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技術(shù)文章：
EW-MES與自動(dòng)化層的無縫鏈接
實(shí)現(xiàn)敏捷生產(chǎn)和精益制造的制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System：MES)是工業(yè)企業(yè)以信息化促進(jìn)現(xiàn)代化的工業(yè)改革的重要內(nèi)容，MES是處于上層計(jì)劃層和底層過程控制層之間的執(zhí)行層，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理和調(diào)度執(zhí)行，是制造過程信息集成的紐帶。本文提出基于OPC技術(shù)的MES與底層控制系統(tǒng)（PLC）間集成，實(shí)現(xiàn)EW-MES與自動(dòng)化層的無縫鏈接，并以北京汽車株洲工廠EW-MES系統(tǒng)為例進(jìn)行簡要說明。
江鈴汽車涂裝車間輸送電氣控制系統(tǒng)介紹
鈴汽車涂裝車間輸送電氣控制系統(tǒng)（Automatic Control）項(xiàng)目是由我們易往信息承接的，于2012年8月底進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試。整個(gè)輸送電氣控制系統(tǒng)分為三個(gè)層面：基礎(chǔ)層（The Base Layer）、數(shù)據(jù)層(Data Layer)、網(wǎng)絡(luò)層（The Network Layer）。
江鈴WMS項(xiàng)目案例
2010年江鈴汽車小藍(lán)基地30萬輛整車項(xiàng)目開工，2012年6月開始投入生產(chǎn)。伴隨著這一項(xiàng)目的啟動(dòng)，江鈴汽車對(duì)與新的生產(chǎn)環(huán)境相配套的管理信息系統(tǒng)有著迫切的需求。在這一大背景下，2012 年小藍(lán)基地 28000 m2倉儲(chǔ)建設(shè)一期項(xiàng)目啟動(dòng)。隨著江鈴汽車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展以及其對(duì)倉儲(chǔ)、精確化管理嚴(yán)格要求,需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)化集中管理,在現(xiàn)有江鈴倉儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)模式基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改良,進(jìn)一步優(yōu)化倉庫的作業(yè)流程,提高生產(chǎn)效率和倉儲(chǔ)執(zhí)行準(zhǔn)確率。
ANDON傳遞之眼
在日本豐田公司采取ANDON生產(chǎn)管理工具以后，ANDON逐漸在世界生產(chǎn)制造業(yè)中廣泛使用并傳播。在我們公司業(yè)務(wù)逐漸拓展中，ANDON系統(tǒng)一直是公司項(xiàng)目中占有重要位置的一個(gè)產(chǎn)品，它是一個(gè)大的類別，在該系統(tǒng)中可進(jìn)行多成區(qū)分，包含下位的數(shù)據(jù)采集、發(fā)送，中間的業(yè)務(wù)邏輯處理、數(shù)據(jù)交互層、可觀察性界面，以及報(bào)警信息的傳播。
易往MES打開東風(fēng)股份的生產(chǎn)管理黑箱
如果是前幾年來到東風(fēng)汽車股份有限公司，您可能會(huì)看到以下場(chǎng)景：
場(chǎng)景一：一個(gè)采購訂單下來后，倉庫保管員正在選擇用哪些供應(yīng)商，配額管理實(shí)際上成了保管員的工作。為此，有人曾經(jīng)開玩笑地說，保管員比公司高層的權(quán)利還大……
汽車制造相關(guān)行業(yè)MES產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化之路——從探索到必然
汽車制造的歷史已有一百多年，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)整個(gè)工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵的推動(dòng)作用。在汽車工業(yè)誕生之初，市場(chǎng)處于賣方市場(chǎng)階段，與之相適應(yīng)的是類型單一的大量生產(chǎn)方式。隨著發(fā)展，到了買方市場(chǎng)階段，此時(shí)汽車生產(chǎn)特征為修正大量生產(chǎn)方式，渴求產(chǎn)品多樣化；到了現(xiàn)在成熟競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)情形下，汽車生產(chǎn)特征為彈性大量生產(chǎn)方式，精益生產(chǎn)，市場(chǎng)細(xì)化且渴求多種類型。正是這種需求，為MES產(chǎn)品化提供了發(fā)展機(jī)遇和成長環(huán)境。
引領(lǐng)潮流！易往信息之于工業(yè)4.0
工業(yè)4.0，這個(gè)源自德國的詞匯是“第四次工業(yè)革命”的簡稱。它于2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上被正式提出，一經(jīng)提出便引起廣泛的關(guān)注和討論。歷史上每一次的工業(yè)革命都意味著生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，在每一次的工業(yè)革命中，凡是能緊跟時(shí)代步伐者都能獲得巨大的成功，而固步自封者注定被時(shí)代拋棄最終被遺忘。而工業(yè)4.0將是智能生產(chǎn)——通過信息物理系統(tǒng)(Cyber-physicalSystem，CPS)的應(yīng)用，打通所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)壁壘，無線網(wǎng)掌控一切的時(shí)代。
運(yùn)籌帷幄，決勝千里——易往APS幫您實(shí)現(xiàn)
社會(huì)正在飛速的發(fā)展，工業(yè)革命的車輪已“轟隆隆”的碾向4.0時(shí)代，是成為這列列車的車頭還是淪落為車輪濺起的塵土，完全取決于你能否滿足人們的需求。而人們的需求越來越復(fù)雜，他們對(duì)消費(fèi)需求的特性已經(jīng)快速轉(zhuǎn)向個(gè)性化消費(fèi)。而作為產(chǎn)品的制造者，大批量的生產(chǎn)已經(jīng)跟不上時(shí)代的需求，快速地制造不同種類的產(chǎn)品以滿足人們個(gè)性化需求已經(jīng)成為許多企業(yè)追求的目標(biāo)。
淺談Andon系統(tǒng)在北京奔馳MRA總裝車間的應(yīng)用
Andon系統(tǒng)來源于日本豐田生產(chǎn)方式 ，基于其“建立立即暫停制度以解決問題，從一開始就重視品質(zhì)管理文化”的生產(chǎn)原則，具體來說就是：產(chǎn)品的價(jià)格決定于產(chǎn)品的品質(zhì)，要在產(chǎn)品的完整生命周期中始終秉持品質(zhì)理念，使生產(chǎn)線具有發(fā)現(xiàn)問題并立即停線解決問題的能力，并通過聲光報(bào)警通知相應(yīng)人員及時(shí)響應(yīng)。
易往制藥行業(yè)信息化思路及MES應(yīng)用方案
我國醫(yī)藥的消費(fèi)正處在一個(gè)高速增長的階段，人口增長、老齡化加劇、經(jīng)濟(jì)總體增長、人均消費(fèi)增長、農(nóng)村收入提高，這五大因素是醫(yī)藥市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的動(dòng)力。在這五大因素的驅(qū)動(dòng)下，我國的醫(yī)藥市場(chǎng)需求將會(huì)在未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)保持高速增長。
信息海洋中的指明燈——易往一體化信息平臺(tái)
伴隨著信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息數(shù)據(jù)的產(chǎn)生和傳播速度爆炸性增長。面對(duì)著不斷變化的市場(chǎng)情況，以及日漸快速的信息流通速度，傳統(tǒng)的信息處理方式和管理方法已無法滿足企業(yè)的需求。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能化等概念伴隨著“工業(yè)4.0”的提出進(jìn)入人們的視野，企業(yè)一瞬間被浩如煙海的信息和數(shù)據(jù)吞沒，仿佛置身于信息風(fēng)暴中的汪洋，如果不能跟上信息的變化速度，找到那盞指明的燈塔，企業(yè)就會(huì)在不斷變化著的市場(chǎng)情況面前不知所措，從而在現(xiàn)如今的激烈競(jìng)爭(zhēng)中失去先機(jī)，迷失前進(jìn)的方向。
易往信息助力長城H8
哈弗H8是長城汽車定位為中高端的五座版SUV車型，檔次高于哈弗H6，預(yù)計(jì)2013年10月正式上市。哈弗H8的出現(xiàn)，將率先填補(bǔ)自主品牌在這一級(jí)別的市場(chǎng)空白，憑借哈弗車系的高銷量走勢(shì)，再加合資車型無法比擬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相信它的上市將會(huì)對(duì)20萬元級(jí)別的SUV市場(chǎng)帶來不小的沖擊。