【漢諾威觀察】開放自動化的下一個目標是實現工業5.0
發布時間：2025-05-21 作者：石林才
還記得工業4.0是怎么提出的嗎？那是在2013年的漢諾威工業博覽會上由德國提出的。如今十多年過去了，在2025年漢諾威工博會上，我們看到了很多廠商和組織在提工業5.0的理念。相比工業4.0強調自動化、物聯網和智能工廠，工業5.0更加強調人機協作、可持續性和生產系統的韌性。
那么，如何實現工業5.0呢？各個廠商都有各自的技術和方案，比如協作機器人（Cobots）、AI與生成式工具和邊緣計算與工業智聯網等。在眾多關鍵技術中，施耐德電氣倡導的開放的、軟件定義的自動化則尤為引人關注。
而我們也在今年漢諾威展期間，和“開放自動化”提出者、施耐德電氣下一代自動化解決方案孵化中心高級副總裁Fabrice Jadot進行了深入交流。他認為，開放的、軟件定義的自動化是實現工業5.0的關鍵之一。
自動化領域的“燃油車”和“電動車”
在當前充滿挑戰的市場環境中，企業必須更具敏捷性和適應性，并不斷推動創新和轉型，才能經受住嚴苛競爭的洗禮。但時至今日，傳統自動化系統的一系列限制，正越來越多地成為企業快速轉型的束縛。
例如，依賴硬件綁定的傳統自動化系統，讓很多企業的技術迭代和升級面臨重重阻礙，無法盡快升級為更加靈活、創新的系統。盡管這種封閉式的特性一度有利于提升系統的可靠性，但時移世易，隨著技術的發展與完善，這種傳統模式已經難以滿足用戶“應時而變”的需求。
對此，施耐德電氣的解題思路是，將自動化系統從封閉的硬件綁定中解放出來，打造“軟件定義一切”的開放生態。為此，施耐德電氣在此前就推出了開放的、軟件定義的自動化解決方案，這一解決方案擁有卓越的互操作性和可移植性，可以幫助行業快速響應市場變化，整合數字技術與人工智能，并通過靈活的模塊化設計提升供應鏈韌性，降低運營成本。
Fabrice Jadot 談到：“這就像從燃油車轉向電動車——傳統自動化系統如同內燃機，硬件與軟件深度綁定，任何改動都需要拆卸“發動機”（即硬件）。而軟件定義自動化的核心，是將控制邏輯從硬件中徹底解耦。通過IEC 61499這樣的開放標準，工程師可以像開發手機應用一樣編寫控制程序，并在任何兼容硬件上運行?！?/div>
與傳統模式相比，軟件定義的自動化在今天的優勢一目了然?！皞鹘y自動化如燃油車般可靠但局限性強，需頻繁維護且效率較低；而軟件定義的自動化如電動車，代表未來方向——高效、靈活、可持續，而且基于先進技術運行，維護需求低，可通過軟件輕松升級?！?/div>
開放的、軟件定義的自動化是工業5.0的基石
憑借著這些劃時代的優勢，由開放的、軟件定義的自動化已經成為實現工業5.0的基石，它不僅能為各行各業的用戶提供卓越的開放性和靈活性，還帶來了AI賦能的可觀機遇。
Fabrice Jadot談到：“施耐德電氣認為，面向‘軟件定義的自動化’的轉型對企業釋放工業5.0潛力、保持工業競爭力至關重要。這種轉變能夠幫助行業克服傳統系統的慣性，擁抱以人為本、融合AI的自動化，加強員工協作與安全?！?/div>
在2025年漢諾威工業展上，施耐德電氣發布了開放的、軟件定義的自動化平臺的最新進展——最新的EcoStruxure Automation Expert Platform（開放自動化全集成開發環境），它用一個自動化平臺統一管理傳統的和新型的控制應用，從而保障了新舊系統在轉型改造時的平滑過渡。這一平臺支持連續、混合及離散流程，能夠有力地簡化工程設計、運營維護，并降低總體擁有成本。
如果說有什么是今天的工業自動化轉型中不可或缺的核心驅動力，那一定要數方興未艾的AI技術了。這一充滿革新精神的技術趨勢，顯然不會缺席為工業5.0擺開的創新盛宴。與之對應，開放自動化全集成開發環境也集成了與微軟合作開發的生成式AI助手——Automation Copilot，可以幫助工程師快速生成高質量、已驗證的代碼及應用，讓工業領域的“低代碼時代”提前來臨。
不僅如此，施耐德電氣還對邊緣應用領域的Margo（拉丁語“邊緣”）標準提供支持。作為一項面向工業自動化生態系統邊緣互操作性的新開放標準，Margo旨在幫助邊緣應用與設備供應商開發具有廠商中立性的產品，擴大市場覆蓋，為工業終端用戶提供更廣泛選擇，并支持通過單一管理平臺管理異構邊緣設備與應用。這一舉措，也使得施耐德電氣在引領制造業未來的三大通用自動化技術——人工智能、邊緣計算和開放自動化上的布局更加清晰。
開放自動化的實踐：從“概念”到“價值落地”
今天，開放的、軟件定義的自動化的技術趨勢，正有力地推動各行各業邁入通往工業5.0的新賽道，從令人振奮的“概念”全面轉向“價值落地”。
Fabrice Jadot談到，當前在中國，EcoStruxure開放自動化平臺（EAE）的應用已經在交通運輸、基礎設施、物流、水務管理、食品飲料以及離散制造等多個行業遍地開花，不斷加速著工業智能制造轉型升級的宏大進程。
例如在物流領域，中國領先的冷鏈物流倉儲企業京科倫通過部署EcoStruxure開放自動化平臺（EAE），將調試時間縮短了30%，并實現了產能的提升。施耐德電氣位于上海的智能配送中心，同樣通過部署EcoStruxure開放自動化平臺（EAE）及控制系統，最終實現了支出降低35%、停機時間減少25%的佳績。
與此同時，中國一家生產超高溫滅菌牛奶、酸奶、乳飲料及冰淇淋、奶粉和奶酪的乳制品客戶，則受益于EcoStruxure開放自動化平臺（EAE）支持對所有公用設施進行集中控制的特性，實現了公用設施管理流程的標準化，顯著減少了停機時間和維護時間。
而在更廣闊的全球范圍內，汽車和食品飲料行業則成為了“嘗鮮者”。對此，Fabrice Jadot指出：“這些行業在采用AI、物聯網和機器人等尖端技術方面基礎雄厚，這對工業5.0至關重要。通過軟件定義的自動化實現的定制化解決方案能力和快速市場響應能力，是驅動這些行業發展的關鍵因素?！?/div>
以食品飲料、日用品為代表的快消行業為例，擁有90年歷史的意大利傳統烘焙企業Zicaffè通過與合作伙伴聯合開發包含EcoStruxure開放自動化平臺（EAE）的完整解決方案，顯著提升了烘焙質量、一致性和可追溯性。而法國高端化妝品原料制造商Sophim則通過部署EcoStruxure開放自動化平臺（EAE），顯著改善了產品可追溯性和供應鏈安全性。
可以看到，工業5.0絕非簡單的技術升級，而是一場關乎制造業進化方式的認知革命。施耐德電氣通過構建軟件定義自動化的技術底座，正在將工業5.0的愿景轉化為可落地的商業實踐。未來，我們相信這場開放、創新的自動化技術變革將繼續深入更加廣泛的行業領域，不斷將工業5.0的先進圖景描繪得越來越清晰。
標簽：工業5.0,人機協作,可持續性,生產系統,自動化
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