無人機托起低空經濟
發布時間：2023-07-17 www.xstr.xyz
在科幻電影中，我們時常看到這樣的場景，在城市的空中，無數的飛行器穿梭運行著。他們作為智能城市的一環，幫助我們把生活變得更便利。
這樣的場景其實已經部分實現。隨著無人機應用，越來越多低空應用場景已經被打開，低空經濟成為城市經濟的重要構成。
而隨著6月28日《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（以下簡稱《條例》）的落地，無人機作為低空經濟中的重要一環，有了更多商業化的可能。在剛剛結束的2023年世界人工智能大會上，20余款機器人產品亮相，其中就包括美團剛剛發布的第四代無人機。這款聚焦在城市低空物流領域的多旋翼無人機，將把3公里范圍內外賣的送達時間縮短至15分鐘以內。
技術的演進，生態的完善，法規的健全，由無人機率先構建起來的低空經濟體系將“飛入尋常百姓家”，惠及更多人的生活。
01 無人機構建15分鐘“空投”圈
每到中午，從深圳星河商圈的辦公樓往外看，就能看到這樣一幅場景：天空時不時飛過幾個黑影，它們迎著夏天的烈日，在天空中忙碌著……
對于這樣的場景，星河集團產城研究院副院長張冰已經屢見不鮮。自從樓頂布局了無人機停機場后，這樣的場景幾乎每天都在發生。“每天中午飯點，它們就像報時器一樣，準時出現。”張冰說，“我們那邊有五條航線，每天一到飯點無人機就在那里起飛。”
中午11點，美團外賣小哥從商家取貨后，將外賣送至樓頂的停機場，裝載貨箱后，無人機將按照后臺系統規劃的航線飛到指定地址。
在起飛機場周邊3公里內，分布著一座座類似快遞柜的裝置，它們就是這些空中“小飛人”的目的地。在這些智能空投柜的柜頂上，裝有傳感器。一旦感應到無人機靠近，它的頂端就會打開，形成一個停機坪，待無人機落穩之后，柜頂將自動開啟一個小口，讓“空投”的外賣順利入柜。
已經下單的消費者收到提示短信后，就可通過輸入取餐碼取餐。住在附近的用戶也可通過手機掃碼打開社區配送站格口取貨。整個過程僅需要15分鐘，而以往，在飯點這樣的高峰期，外賣配送需要1個多小時。
這樣的場景并非特例，在上海百聯金山購物中心，同樣的場景也在上演。今年4月26日，上海首條無人機常態化商用航線正式啟用后，附近的居民就利用這項便利，享受到“3公里15分鐘達”的外賣服務。咖啡、奶茶、藥品……那些人們生活中熟悉的物品都可以通過無人機“空投”到用戶的手中。
美團無人機業務負責人毛一年介紹說，截至2023年5月底，美團無人機已在深圳、上海等地落地15條航線，配送商品種類涵蓋了餐飲、美妝、商超，最多可達2萬余種，累計完成配送訂單超16.7萬單，將三公里范圍內的配送平均時長縮短到15分鐘。
美團發布的第四代無人機可用于城市低空配送網絡，最大載重2.5kg，最大起飛重量9.5kg，新機型同時將單線續航從原先的6公里提升到10公里，進一步拓寬了“空投”圈的范圍。
02 低空經濟元年到來
6月28日，我國首個系統性的無人機相關條例《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》發布，意味著低空經濟元年到來。
所謂低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域，根據不同地區特點和實際需要可延伸到3000米以內的空域。而低空經濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。
“城市低空空間蘊含著巨大的社會需求和經濟價值，”南京航空航天大學通用航空與飛行學院副院長張洪海解釋說，城市領域的地面、地下空間有限，隨著城市的發展，地面交通越發冗余。“通過開發地上的空間資源，來滿足老百姓對城市運營安全、經濟、舒適這種美好生活的向往，是我們開發低空經濟的目的所在。”
作為低空經濟的一大載體，目前，我國無人機產業呈現出高速發展的態勢。據統計，我國無人機產業的年復合增長率約13.8%，全國無人機企業已超過1.5萬家，無人機擁有者注冊用戶超過70萬個，無人機注冊數已超過100萬架，年飛行量約2000萬小時。
在技術突破和應用需求的雙輪驅動下，無人機也越來越多地被用于快速物流、應急救援、農林植保、航空測繪等領域，無人機產業的重點正在從生產制造向專業化應用服務發展。
但在此前，由于缺乏明確的法規，一些關于無人機商用化探索只能處于試探階段。《條例》讓無人機商業化落地有規可循。
在不少業內人士看來，《條例》對無人駕駛航空器從設計生產到運行使用，進行了全鏈條管理規定。對飛行范圍、經營要求等商業化重點內容有了明確的要求。尤其是對微型、小型無人機設備的寬松化管理，給了微型、小型無人機更多的商業化空間。
03 技術拓寬低空經濟想象力
在我國，低空飛行技術（如電機、電池、飛控、空氣動力、主動避障等）已經相對成熟，感知和通信技術（如遠距通信、通信安全、衛星導航、雷達等）相對泛在，數字技術發展（包括大數據、人工智能、數字孿生、模擬仿真等）也已經開始鋪開。這些基礎的技術賦予了無人機智能化的應用。
在美團第四代無人機上，就搭載有3對雙目立體視覺相機、2顆高清單目相機、2顆超清單目相機和2顆4D毫米波雷達。這些先進的技術，幫助無人機更安全地飛行在空中。
“關于低空經濟，全球已經有一些案例。”全球智慧城市大會大中華區首席執行官毛輝東介紹說，以色列在疫情期間，曾用無人機配送藥物；新加坡等國家也在實驗低空垂直起降技術，嘗試用低空飛行汽車來運送客人；在一些國家，政府正嘗試將屋頂改建成低空飛行汽車、低空出租車的站點。而在西班牙，無人機被用于違章建筑的查處上。“違章建筑對城市的危害大，查處難度也大，”毛輝東說，“無人機靈活的特性，很容易查處違章建筑。”目前為止，西班牙已經查處了違章建筑事件16.9萬起。
“我個人認為無人機會對整個文旅行業的服務配套有一次革命性的提升和改革。”在Time Out北京執行出品人歐文看來，未來，無人機的應用場景應該跳出城市的范圍，到更多的文旅項目上去，為熱愛生活、熱愛旅游的人提供更好的服務，而且無人機在提升整個景區、景點、服務的便利性、便捷性以及應急性上都有巨大潛力。