中國巨大的汽車市場吸引全球國際汽車品牌紛至沓來，在中國各地投資建廠，汽車制造商為了擴大市場占有率和提升利潤空間，愈發重視應用先進的生產設備和技術以擴大生產規模、增進效率、降低成本。因而，汽車自動化系統的快速發展成為了業界矚目的焦點之一。汽車制造業所涉及的自動化產品非常廣泛，包括控制器、現場總線、運動控制、傳感器、安全產品等。

　　汽車生產線分為沖壓、焊裝、總裝和涂裝四大工序，每一工序都會大量使用PLC進行控制，大量I/O進行采集。隨著汽車制造業自動化水平要求的不斷提高，現場總線技術產品已經逐漸成為滿足這一需求的主要生力軍，汽車制造業更是成為了現場總線產品應用的潛力行業。
　　一汽-大眾AUDI焊裝生產線一汽-大眾AUDI焊裝生產線的設計是根據中國第一汽車集團公司發展規劃、對原焊裝生產線的設備及控制系統進行技術改造的項目。生產線原控制系統是采用傳統的PLC集中控制，系統控制精度低，開放性差，集成度低，操作不便；大部分I/O點均從PLC柜內接線，導線用量大、布線復雜、故障率高，給現場維護帶來了諸多不便，嚴重地影響了生產，同時加大了維護成本，而另一部分現場I/O模塊沿用老式模塊，體積大，不利于現場安裝，同時模塊集成的I/O點不足，無法滿足現場在實際生產中增加檢測點的需要。這明顯已不適應現代的生產要求。為了滿足生產線的設計要求并盡量節約成本，工藝設計采用國際上先進的模塊化工藝裝配技術并配備高效、可靠、維護方便的控制系統，以提高整車裝配質量，對系統的總線I/O提出了更高的要求。
　　DeviceNet現場總線是工業控制網絡技術——NetLinx的底層網絡，具有開放、低價、可靠、高效的優點，特別適合于高實時性要求的工業現場的底層控制。它應用廣泛，在中國汽車工業尤為突出。這促使一汽-大眾AUDI公司決定在新系統中采用DeviceNet總線協議及高防護等級的獨立總線模塊組成系統I/O層。
　　現場所有信號通過DeviceNet實時傳輸到控制器，控制器輸出信號通過DeviceNet傳輸到現場設備中?？刂破鳎≒LC）與網絡節點（I/O）的連接采用屏蔽總線通訊電纜，在大大減少電纜敷設工作量的同時提高了系統性能。采用總線系統后，需將網絡節點的I/O下放到現場檢測點附近，在不配置現場接線箱的情況下，對I/O模塊的品質要求尤其是對抗惡劣環境的性能就必須有更進一步的要求。宜科公司的IP67總線I/O模塊是一種不錯的選擇。
　　選擇宜科 IP67總線I/O模塊的理由宜科公司的IP67獨立模塊其自身I/O點連接現場傳感器和執行器，模塊耦合器負責通訊，便于融入系統所采用的DeviceNet總線，在此系統中起到了承上啟下的作用。它能夠提供目前幾乎所有流行的成熟的總線協議其通訊耦合器及I/O通道整合在一起并使用絕緣材料灌封，保證其抗干擾及抗震能力突出，堅固而且防水防塵的外殼，使得它可以直接安裝在設備上，不需要控制柜或端子盒。特別值得一提的是，它相對其他產品更加小巧（60mm*220mm*20mm），非常適合用于焊裝生產線。在模塊與現場檢測元件和執行元件方面，采用宜科的標準接插件，可快速，準確完成接線工作，避免現場接線，保證整體的防護等級，減少維護量。此外，其更高的溫度擴展及更強的輸出負載能力，都是吸引一汽-大眾AUDI公司選擇此款產品的原因。
　　項目實施過程中，用戶提出希望能夠盡量縮短改造周期，在硬件改動的基礎上盡量減少軟件改動，方便快速恢復生產，宜科 IP67模塊正好迎合了這一需求。宜科 IP67獨立模塊的豐富類型，能夠在原地址空間方便的選擇合適型號，最大限度的減少軟件改動。
　　一汽-大眾AUDI公司的技術人員在項目結束后表示，他們焊裝生產線使用的宜科 IP67模塊，滿足現場安裝要求，系統穩定性和精度有提高，標準接插件的大量使用避免了繁瑣的現場接線，有效降低了故障率和維護量，達到了他們的預期效果。
　　IP67獨立I/O模塊自身集成耦合器和I/O，高防護等級及強大的抗干擾、抗震能力，注定是應用在環境惡劣或設備直接安裝的理想解決方案。
　　宜科完善的總線產品組、售后服務團隊、遍布全國的辦事處,以及宜科便捷、周到的服務，必將助力用戶走向成功！