一、 系統需求
天津站車站樞紐工程是京津高鐵建設中的重要工程。此項目車站各子系統，通過鏈路傳送到天津站交通控制中心，并與天津市交管局設備和系統實現信息交互共享，共同完成對天津站樞紐周邊交通管理功能。
控制中心不是孤立的，屬于天津市智能交通整體框架下的一個組成部分，因此要求提供的中心系統能夠與其它公安交通管理系統（如天津市公安交通管理局辦公自動化系統，天津市交通信號自適應系統，道路閉路電視監控系統等既有系統）充分結合，建立天津站交通控制中心和交管局中心（和平區湖北路8號）2個中心之間的接口連接，實現互聯互通。
系統主要用于交通狀況監視和控制，加強交通動態管理，提高道路通行能力，提高緊急狀態下的快速反應能力。整個系統需滿足用戶要求并具備一定的超前性。
二、網絡拓撲
三、方案說明
此系統用于火車站周邊交通狀況監視和控制，Omate9000千兆工業級以太網機交換機搭建子系統骨干傳輸網絡,隧道視頻傳輸由VS200視頻編碼器編碼，通過Omate9000千兆環網將視頻流上傳，至火車站樞紐總控中心的網絡視頻服務器上，通過骨干網與交管局監控中心網絡視頻服務器客戶端連接；外場視頻通過視頻光端機傳至交管中心，再經VS200接入三層交換機，兩行畝伎梢允凳倍哉頸呋肪辰屑囁毓芾懟?BR>
四、方案優勢
1. 工業品質，低功耗無風扇設計，堅固而靈活的結構，寬溫濕度范圍。應能在惡劣環境條件下工作，如高溫、濕熱、強電磁干擾環境。
2. 組網簡捷，可靠性高，可擴展性高，系統具有簡單、靈活地擴容和智能化升級功能，方便系統的不斷擴展。
3. 網絡化，可通過專有通信網絡，同步、實時管理察看分布在各地的現場信息。
4. 各管理站的信息資源可以和其他管理系統充分共享，根據需要統一調度配合。
5. Omate 9000良好的交換性能和30ms極快速的自愈能力，極大地保證了隧道數據可靠及時的傳輸，當發生光纖斷點時，環網可以在30ms內自動恢復正常工作。
6. 高實時性，支持故障自診斷功能。
7. 支持雙電源冗余，提高設備的可靠性。
8. Omate9000可以根據業務的不同，劃分VLAN將業務數據隔離互不影響。
9. Omate9000具有snmp標準的網管功能，可以及其方便的進行網絡管理。
