中瑞能儀表推出直流單電源供電的扭矩傳感器，中瑞能最新款扭矩轉速傳感器、轉矩傳感器。

為了更好的服務客戶，根據(jù)客戶的需要，北京中瑞能儀表技術有限公司新推出動態(tài)扭矩傳感器打破以往雙電源供電（±15VDC），客戶也可選擇單電源供電（24VDC),這樣更好的適應了客戶現(xiàn)場環(huán)境。

　　扭矩傳感器的標準信號輸出是頻率信號，即5-15KHz；為了適應客戶需求，我們開發(fā)了全系列信號輸出，無需外置模塊，與原始輸出電路整合設計直接輸出4-20mA、0-20mA、1-5V、0-5V模擬信號，方便客戶采。

　　別克汽車傳動系統(tǒng)扭矩傳感器順利通過驗收 

我公司給別克汽車非標研制的扭矩傳感器順利通過驗收，現(xiàn)已批量生產。該傳感器安裝于汽車底盤傳動軸，監(jiān)測汽車傳動系統(tǒng)的扭矩。  

1.1 轉矩測量

ZRN503轉矩傳感器的檢測敏感組件是電阻應變橋。該應變橋可以通過應變膠將專用的測扭應變片粘貼在被測彈性軸上，從而組成應變電橋，這樣，只要向應變電橋提供電源，即可測得該彈性軸受扭的電信號，然后將該應變信號放大，再經過壓/頻轉換變成與扭應變成正比的頻率信號。傳感器的能源輸入及信號輸出是由兩組帶間隙的特殊環(huán)形旋轉變壓器承擔的，因此，可實現(xiàn)能源及信號的無接觸傳遞。該應變傳感器的測量原理如圖1所示。

由圖1可見，該傳感器是在一段特制的彈性軸上粘貼專用的測扭應變片并組成電橋，以形成基礎扭矩傳感器，然后在軸上再固定能源環(huán)形旋轉變壓器的次級線圈、軸上印刷電路板和信號環(huán)旋轉變壓器的初級線圈。電路板上則包含整流穩(wěn)壓電源、儀表放大電路及V/F變換電路。在扭矩傳感器的外殼上固定著激磁電路、能源環(huán)形旋轉變壓器的初級線圈、信號環(huán)形變壓器的次級線圈及信號處理電路。

該扭矩傳感器電路在工作時，通常由外部電源向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產生的400 Hz的方波，經過TDA2003功率放大后，即可作為交流激磁功率電源，然后通過能源環(huán)形旋轉變壓器從靜止的初級線圈T1傳遞至旋轉的次級線圈T2，將得到的交流電源通過軸上的整流、濾波電路處理后變成±5 V的直流電源。再將該電源作為運算放大器AD822的工作電源，并由基準電源AD589與雙運放AD822組成的高精度穩(wěn)壓后，便可產生±4.5V的精密直流電源。該電源既可作為應變電橋的電源，又可作為儀表放大器及V/F轉換器的工作電源。而當彈性軸受扭時，應變橋檢測到的mV級應變信號通過儀表放大器AD620將其放大成1.5 V±1 V的強信號，再通過V/F轉換器LM33l變換成頻率信號。此信號可通過信號環(huán)形旋轉變壓器，從旋轉軸傳遞至靜止的次級線圈，再經過傳感器外殼上的信號處理電路進行濾波、整形，即可得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號輸出

本文章來自于：北京中瑞能儀表技術有限公司

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