以前離散式安裝技術只是自動化技術領域的眾多安裝方案的其中之一。而今它已成為該領域中最重要的安裝技術了。威瑯電氣的podis®供電總線系統為設備制造業中的離散式安裝提供了一種嶄新的方案。在企業內部物流、機場物流、包裝機構和設備制造各個領域中podis®系統的價值已經得到了充分證明。
該系統最近的運用是在倫敦希思羅機場新建的T5航站樓中，最新的空客A380飛機也將與該航站樓相關聯。
18公里長的行李運送系統裝備了podis®系統，實現為驅動裝置離散式供電。達到保護等級IP65的電纜完全滿足英國的安全標準。不僅如此：快速精確的電氣安裝對客戶來說也是一項必須條件。面對市場競爭podis®系統在眾多案例中成功勝出。
離散式代替集中式
通過podis®系統可以更有效、安全地離散式安裝設備。安裝時所有的電機和變頻器都通過一根7芯扁平電纜和最大功率為20 kW / 35 A 的podis®現場分配器供電。通過扁平電纜和耳釘穿孔技術可以在供電線路上接出分支電路。扁平橡膠電纜的外形和模塊的不同模造輪廓確保接線時不會接錯。對于離散式驅動裝置、電源模塊和不同的供電總線電纜有各種不同的現場分配器可供使用。即使在生產時也能對部分線路進行改動、增加或是維修。podis®電子分配器支持AS接口和Profibus-DP接口規格的現場總線系統。
近年來在汽車工業中也開始運用威瑯的供電總線系統來進行復雜的拓撲型設備結構的安裝。這種技術已經運用于BMW、通用、戴姆勒-克萊斯勒、大眾汽車等知名汽車廠商中。
此外在企業內部物流領域中威瑯也取得了巨大成功。例如podis®系統也已運用到了維也納的Henkel公司中，該公司不久前為其在奧地利、斯洛文尼亞、捷克和斯洛伐克的客戶建立了一個中央倉庫。倉庫中40000個堆貨拖架可以每年周轉150000噸的貨物。通過podis®MOT FAC RS485和1400米的podis®扁平電纜連接其中450個電動機。
離散式電氣安裝中供電總線的項目規劃信息包含在podis® PLAN V5.5軟件中，可以向威瑯索取。
Ricos TP －堅固耐用的離散式控制系統
為了確保設備在較差環境中的可靠應用，威瑯電氣專門研發了Ricos TP。模塊化的控制和離散式總線系統滿足了軌道交通和船運方面的標準，因此適用在各種車輛以及野外環境中。
Ricos TP首先在羅斯托克的有軌電車系統中試用成功。這個項目不僅展示了新技術的靈活性和可靠性，同時還顯示了新技術相對傳統的舊技術在成本方面的優勢。通過新的自動化方案可以提高20％的功效，而初裝成本則明顯降低。通過CAN現場總線技術替代傳統布線中的電纜束模式產生巨大的經濟效益。
根據各種不同應用要求，Ricos TP 可以配置PC以太網模塊用作SPS，或配置CANopen總線鏈接模塊用作普通的現場總線節點。
另外該系統還滿足了德國Lloyds中的C類要求和EN50155軌道標準。工作溫度從 -40°到70°并能提供20V/m的抗干擾強度（EN 50121）。此外還可以提供經過UL和CSA許可的模塊化系統。
Ricos TP由各種不同的E/A模塊組成，可以連接執行器和傳感器。部件結構只有22.5毫米，所以能安裝在支承軌道上。由于Ricos TP的結構小巧，所以能很容易的安裝到狹窄的空間內。
運用于控制柜內極細的接線端子－直接接插技術中的端子排
寬度僅為5毫米的fasis BIT-S接線端子是目前最細的接線端子，并能密集運用于分配器中。通過這樣的兩個接線端子可以在10毫米的寬度上連接出一個完整的三相交流電電路。
WKIS 2,5型端子可以用在最高400 V / 32 A的電路中。彈簧式的接插結構可以連接硬質電纜，柔性超聲波密封電纜或帶有0.2到4mm2規格電纜套的柔性電纜-接線位置沒有預先打開。通過電橋的鏈式或盒形布置，雙電橋通道中的每個都可以形成電勢的單向分布。由于使用了夾線頭，在需要時可以方面地連接出不同的電路而不會產生布線費用。
WKIS 2,5 NT-D-SL接線端子通過隔離滑塊與中性線軌道相連，因此能在電纜都連接的情況下實現公共樓宇中規定的例行絕緣測試。
這種接線端子特別適用于醫院和醫療場所中。此類場所中有規定要通過故障電流保護開關來保護電路。集中在一起的中性線電勢端通過一個分離閘開關。
