要點：
●精度達到鐵路行業prEN 50463 標準
●測量電流達到4000A時精度可達0.5R級，并有很好的線性度
●低電量消耗的閉環磁通門技術
●低溫度偏移及增益漂移
●附加的（測試）線圈可以空載驗證設備是否正常運行
中國北京，2011年11月28日--日前，全球領先的電量傳感器制造商LEM萊姆電子發布了ITC系列傳感器，用于鐵路牽引領域的電氣隔離、高精度電流測量，在測量直流、交流和脈沖電流上設立的新的標準。
LEM的新型傳感器系列包含三個型號：ITC 1000-S, 2000-S 和 4000-S，對應的額定電流測量值為1000, 2000 和 4000 ARMS。LEM為鐵路-牽引工業單元設計的ITC系列測量精度可達到0.5R級，而prEN 50463標準要求車載能源監測精度達到1R級即可。ITC系列特點為線性誤差低于0.05%，失調電流小于+/- 20?A。
鐵路-機車行業要求前所未有的精度一方面是為了保持最佳的牽引馬達的控制，但最主要的還是出于財政的目的進行能量的計量以記錄能源的利用，例如記錄火車在跨區域時的用電成本。此行業遵從暫定的標準pr EN 50463.
精確的能量計量依靠高精度的電流和電壓測量。LEM可提供全套的符合prEN 50463標準的產品，包括高精度的電壓傳感器例如DV系列（可選1R級或0.75R級精度）、能量表EM4T，及ITC系列電流傳感器。
LEM的測量專家認為霍爾效應原理測量技術不能提供所需的精度，因此我們采用閉環磁通門技術代替，不僅有很高的精度，達到了很好的線性度、低溫度漂移，且消除了插入損耗。ITC系列傳感器對穿孔內原邊導體的位置不敏感，提供的絕緣測試電壓高達14 kVRMS/50 Hz/1 min，有很強的瞬時過流能力(100kA for 100msec)和抗外部干擾能力（例如典型鐵路環境中的磁場）。
在+/- 24V直流供電情況下，電流消耗范圍從小于80 mA 到 +/-340 mA（滿量程）。ITC 4000-S的頻帶寬度為82 kHz (3 dB)，傳感器穿孔孔徑允許插入的最大導體直徑為102 mm(ITC 4000-S)，63 mm(ITC 2000-S)。測試線圈可使ITC 傳感器在原邊無電流的情況下方便判斷傳感器的狀態。
LEM提供的ITC系列傳感器不僅有一體型（ITC 4000-S model）也有分離型（ITC 1000 and 2000-S models），分離型產品包括測量頭和獨立封裝的測量電路，測量電路被另外封裝在金屬外殼中，這有助于在有限的空間中放置測量頭，例如火車頂部。
ITC傳感器工作溫度范圍從-40 到 +85°C，可達到或超過所有相關安全標準和鐵路運行環境標準，例如EN 50124-1 和 EN 50155。
這種高精度也使ITC傳感器完美應用于更廣泛的電流測量領域，尤其是需要精度0.5%、過載電流超過額定值的5%到150%的場合。
ITC系列傳感器遵循CE標準，和所有的LEM工業傳感器一樣，提供五年質保。
