臺(tái)達(dá)4K激光DLP大屏拼接顯示系統(tǒng)于近日配裝西南某通信調(diào)度中心，該方案由1套大屏顯示系統(tǒng)主屏、3套輔屏、1套分布式大屏幕拼接控制系統(tǒng)等構(gòu)成，其中大屏顯示系統(tǒng)采用了45臺(tái)（5行*9列）DLP 80寸 4K激光投影機(jī)，具有大尺寸、高亮度等特點(diǎn)，大屏的整屏分辨率達(dá)到34,560*10,800像素，激光光源可確保60,000小時(shí)以上超長(zhǎng)壽命免維護(hù)，令改造后的網(wǎng)管監(jiān)控大廳煥然一新。

臺(tái)達(dá)4K激光DLP大屏顯示系統(tǒng)配裝西南某通信調(diào)度中心網(wǎng)管監(jiān)控大廳。

　　臺(tái)達(dá)視訊事業(yè)部總經(jīng)理傅潔表示，臺(tái)達(dá)為滿足西南某通信調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)從高效集中監(jiān)控到應(yīng)急指揮、對(duì)外形象展示的跨越，對(duì)網(wǎng)管監(jiān)控大廳的大屏及其他多媒體系統(tǒng)進(jìn)行改造建設(shè)，以便更加直觀、動(dòng)態(tài)地展現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀況和變化，顯示實(shí)時(shí)告警、統(tǒng)計(jì)等重要信息，并在指揮和協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)割接、調(diào)整的需求，為其“量身定做”了一套大屏幕拼接顯示系統(tǒng)方案。該方案采用激光光源技術(shù)，搭配熒光色輪/板，相較于傳統(tǒng)的UHP光源6,000小時(shí)的壽命，該方案的激光光源壽命可達(dá)60,000小時(shí)以上，亮度達(dá)2500lm，并且具備分布式控制系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡(luò)化，數(shù)字化設(shè)計(jì)，支持多信號(hào)同時(shí)顯示、系統(tǒng)擴(kuò)容。此外，這套顯示方案的機(jī)芯、大屏、控制器、控制軟件均為臺(tái)達(dá)統(tǒng)一品牌，便于后期客戶維護(hù)升級(jí)。

　　在實(shí)際應(yīng)用方面，該方案具備高亮度、高分辨率、高清晰度、高智能化控制、操作先進(jìn)等特點(diǎn)，能夠與用戶的專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等連接集成，形成一套功能完善、技術(shù)先進(jìn)的交互式信息顯示及管理平臺(tái)，同時(shí)滿足了客戶網(wǎng)絡(luò)集中監(jiān)控、運(yùn)維管理、統(tǒng)一調(diào)度的能力和應(yīng)急綜合作戰(zhàn)能力的需求，為西南某通信調(diào)度中心提供了一個(gè)功能完善、設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)領(lǐng)先的網(wǎng)管中心。

　　臺(tái)達(dá)的DLP技術(shù)已在許多場(chǎng)景獲得應(yīng)用，2022年，廣州軌道交通18、22號(hào)線隴枕停車場(chǎng)中央控制室調(diào)度中心設(shè)置大屏幕系統(tǒng)（OPS）采用臺(tái)達(dá)激光DLP高清顯示單元、DVCS分布式大屏控制管理系統(tǒng)，為軌交系統(tǒng)信息化建設(shè)工程提供了有力保障。此外，臺(tái)達(dá)提供北京大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心（AOC）的運(yùn)行管理平臺(tái)一套單屏80吋，4行12列的激光DLP大屏幕顯示系統(tǒng)，搭配2套單屏70吋2行4列的激光DLP大屏幕顯示系統(tǒng)，將飛行區(qū)數(shù)據(jù)監(jiān)控、航班信息、天氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與指揮調(diào)度集于一體，幫助機(jī)場(chǎng)管理人員快速安排航班計(jì)劃。