“自2017年1月5日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。在此之前，為了配合運(yùn)營(yíng)圖調(diào)整，2016年12月30日之后的火車票預(yù)售期由60天縮短至30天。”

春運(yùn)的布告剛出，九州大地一時(shí)間人馬歡騰、煙塵四起，各路高手都在第一時(shí)間搬來馬扎兒圍成一個(gè)圈，一手端起手機(jī)，一手掐起劍訣，口中念念有詞，忽地大喝一聲“開”。只見黑暗中打幾道靂閃，破空之處光芒四射：六脈神劍之奪票劍、降龍十八掌之搶票不悔、太極白鶴亮票、獨(dú)孤九劍破票式……好一通拳打腳踢、刀光劍影，片刻之后世界又歸于平靜。

在江湖混的，技術(shù)很重要。最近一年來，各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)陸續(xù)推出搶票服務(wù)并呈井噴之勢(shì)。就連跳廣場(chǎng)舞的大媽，也都成了專業(yè)的買手，整天忙著給鄰居搶票。幾家歡喜幾家愁，那些還在人工搶票的主兒，戳破了鼠標(biāo)，急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，還是搶不到。他們不知道，就在他們猛點(diǎn)了十幾下的瞬間，利用搶票APP至少可以響應(yīng)購票事件上千次，甚至上萬次，時(shí)間精準(zhǔn)到零點(diǎn)幾微秒。這年頭，沒點(diǎn)技術(shù)活，回家真得很難！

春運(yùn)這邊，為搶票這點(diǎn)事兒，大家打的“頭破血流”。在制造業(yè)同樣上演著新舊技術(shù)與格局的遭遇戰(zhàn)。隨著世界范圍內(nèi)“工業(yè)4.0”革命及“再工業(yè)化”戰(zhàn)略的興起，結(jié)合“中國(guó)制造2025”及“兩化融合”戰(zhàn)略，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。群雄蜂起，技高者勝，制造江湖亦是如此。智能制造登上神壇，毫無懸念地成為這場(chǎng)變革的核心。面對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品附加值偏低、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、生產(chǎn)成本不斷增加、復(fù)雜冗繁的生產(chǎn)流程、落后的倉儲(chǔ)物流管理、資源環(huán)境緊張等重重困難，如何改造與轉(zhuǎn)型成為各個(gè)制造企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

不僅如此，在開展業(yè)務(wù)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)制造企業(yè)的痛點(diǎn)正在復(fù)雜化，單一的解決方案常常顧此失彼，當(dāng)前能夠提供復(fù)合型解決方案的企業(yè)較少，大家對(duì)于這種新型的技術(shù)還處于摸索階段，通常只擅長(zhǎng)某個(gè)領(lǐng)域，而這恰恰是易往信息的優(yōu)勢(shì)所在。我們注重不同系統(tǒng)之間的集成和聯(lián)合，發(fā)揮他們的協(xié)同作用，將易往最成熟的MES系統(tǒng)與其他諸如高級(jí)計(jì)劃與排產(chǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)有機(jī)糅合在一起，開創(chuàng)性的推出易往FlexEngine精益生產(chǎn)運(yùn)行管理平臺(tái)。利用易往FlexEngine平臺(tái)打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù)一體化；采用模塊化、組件化、服務(wù)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)及業(yè)務(wù)組件一體化，為制造企業(yè)量身打造具有柔性化、可重構(gòu)、精益化、數(shù)字化、敏捷化和可配置化的完善的整體智能解決方案，助力中國(guó)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化制造。

春運(yùn)還是那個(gè)春運(yùn)，手里的車票已不是過去的那張票！不管您是否已經(jīng)手持搶票神器，都祝大家搶票快樂！