汽車整車制造作為自動化程度很高的行業，在進行智能化改造的時候的確具備別的行業難以企及的優勢，應該好好利用。目前整車制造仍然分為四大工藝： 沖壓、焊裝、涂裝、總裝，但這也不是一成不變的，未來技術、科技的發展方向肯定是更多的融合、更多的互聯，制造出更簡單、便捷的產品，就如同目前的新能源汽車，由于大大減輕了車體重量，在制造上、工藝上和技術的要求上就會存在區別。其實落實到生產節拍上，就是在保質的前提下提高生產效率的問題，而智能制造在這個領域的影響是顯著且全方位的，在智能制造這一點上易往信息很有發言權。我們的產品服務于眾多汽車整車生產廠商，在汽車制造這個細分市場，易往的份額居國內第一。

易往MES銜接上層ERP與底層控制，由于其“上傳下達”的集成作用，在企業車間底層與管理上層信息化架起一座橋梁，上接計劃層規劃時管理信息，將之分解為可執行任務，將完成信息反饋計劃層；下接控制層時，監控底層自動化設備運行，傳遞運行指令要求，最終形成信息閉環。同時WMS影響倉儲物流、APS作用于計劃規劃、SCM整合供應鏈信息、EMS監控能源消耗……這些生產的數據和信息被易往的解決方案采集、分析和調配，源源不斷向決策層供給與傳輸，成為“智能制造”最強力的“原料”和“能源”。

誠然，我們驚訝于時代的飛速改變，十余年前我們還在為幾元錢的面條而心滿意足，現在各種創意主廚和定制化餐館已經遍地開花。互聯網時代，大家獲得信息的成本無限降低，人與人溝通的代價近乎為零，消費者行為越發難以捉摸，個性化需求愈演愈烈……作為創造物質財富的制造業，我們深受影響。

易往堅信，“云制造”對個性化定制時代而言不可或缺。“當MES一體化平臺替代ERP，當更廣泛的MES、WMS、APS、SCM滿足‘工業4.0’需求，工業軟件未來方向將是‘云制造’。”“軟件發展的第一階段將是一體化平臺；第二階段是再整合，往‘工業4.0’方向發展；第三階段將是互聯網在云端，即‘云制造”——制造企業將先進的信息技術、制造技術以及新興物聯網技術等交叉融合，工廠產能、工藝等數據都集中于云平臺，制造商可在云端進行大數據分析與客戶關系管理，發揮企業最佳效能。以汽車行業為例，一些汽車制造商在全國都設有工廠。但各工廠產能與布局均有所差異。云制造之前，客戶下單，如果恰好遇到工廠產能緊張，便無法快速滿足需求。現在，訂單‘掛’在云端，所有生產程序也掛在云端。通過云端連接設備，完成通訊，制造商可將訂單合理分配到適合工廠，快速實現產能，最大程度節約社會資源。”

庫存和物流不僅僅對于汽車制造產業，而是對于所有制造業企業而言都十分重要，我們不可能無中生有，即使是孫猴子也得拔根毫毛才能變出世間萬物。伴隨著不斷的發展，許多企業已經意識到了企業管理信息對其發展的戰略意義，并提出了從粗放型管理走向集約管理的要求。