模塊化控制技術助力相關任務穩步提升。

TTS Marine位于Gothenburg，這是一家業界公認的船尾和船頭坡道、可移動車輛甲板、門系統、貨梯、船舶和輪渡舷梯世界頂級供應商。這家瑞典公司與WAGO強強聯合，為其貨倉門和舷梯開發一套新型控制系統。這套解決方案采用開放性設計，旨在最大程度提升運營安全性，其模塊化結構便于升級、更新和擴展。

安全快捷：連接船舶與碼頭的坡道。

停泊、卸貨、裝運、出港：輪渡的航行日程安排非常緊湊，時間等同于金錢。為了最大限度縮短裝貨時間，RORO輪渡采用TTS Marine旗下的高性能坡道。該公司運營世界領先的運輸船隊和船塢，配有船舷系統和陸基系統，實施無故障裝載作業，搭載乘員、車輛和貨物。在過去三年間，挪威TTS Marine AS Concern的瑞典分公司在其中央控制系統中持續應用WAGO-I/O-SYSTEM 750。經過全面的基準測試，這家公司最終決定使用WAGO自動化解決方案，控制系統架構、質量及可靠性等優勢都發揮重要作用，而決定性因素莫過于這款產品獲準應用于船舶領域。 我們期待使用一款便于日后更新換代的靈活控制系統，同時產品供應商應提供全球服務，”TTS Marine AS的銷售經理Tobias Ahlberg解釋到。 我們的裝載系統將輾轉于世界各地，平均使用年限為25年至30年，因此使用的產品必須經久耐用。此外，產品還必須堅實可靠”，Ahlberg補充道： 這是因為TTS系統不允許發生故障或事故，它們是船舶安全的重中之重。”

步步為營，獲得理想解決方案

“我們毫不猶豫地采納了WAGO的解決方案，因為這些解決方案通過了船舶標準委員會的多種不同認證，”Ahlberg解釋到。 但瑞典人不希望一次性轉換整個系統，”Ahlberg回憶到。“而且WAGO同樣不建議我們采取這一措施。”

?我們期待使用一款便于日后更新換代的靈活控制系統，同時以產品供應商的全球服務作為堅實后盾?

TTS Marine AS與WAGO為了在篩選最適于每項任務的組件方面達成共識，開始逐步小幅實施技術系統轉換。 起初，我們決定只將部分組件替換為WAGO零部件，”TTS的設計師Martin Andersson說到。Andersson是所有作業的實際責任人，負責從開發電氣系統和制定組件規范、為可編程控制器編寫程序到實施驗收等各項任務。 由于無人要求我們必須使用WAGO的產品，我們每次可以專注于轉換的一個方面。我們逐步增加了WAGO組件的庫存，包括TOPJOB^?S軌裝接線端子和繼電器。

TTS Marine的裝載坡道在全球廣泛使用。

大型RORO輪渡的內部堪比多層停車場。

攜手征服船舶行業

最后，Andersson發現WAGO系統可以輕松進行模塊化擴展，完美契合客戶需求，因此非常適合于此類應用。“憑借WAGO控制器的開放性架構，我們未來只需執行簡單更新即可在系統中集成新組件”Andersson說到。他對于基于Linux^?的控制器可以自由編程這一功能感到欣喜。這些組件還獲準應用于艦橋上的控制任務。這對于系統而言至關重要，由于部分敏感系統（如無線電或導航系統）必須避免發生故障，因此需要具備極強的抗干擾能力并嚴格控制自身產生的干擾。

“更為重要的是，”Andersson強調，“WAGO了解我們開發控制系統所需的技術，以便我方在未來的項目中延續優異表現。”兩家公司在過去數年來的合作為雙方在船舶業的發展開辟了一片新天地。