當諸如Stena Line的大型航運公司自豪宣布再次降低船隊燃油消耗時，來自哥德堡的CATC也將分享成功的喜悅。這家相對年輕的瑞典公司在船舶暖通空調系統節能領域獨具專長。CATC與WAGO開展密切合作，對系統進行了全面升級，涉及從電氣設計、編程和項目管理到調試和未來服務的各個環節。

　　游輪的“酒店式運營”可通過節能大幅削減運營成本。

　　早在2005年，Stena Line航運公司將旗下航運部門納入“節能計劃”(ESP)，力求降低能源消耗。該計劃的目標是每年節能2.5%。Stena Line公司在2015年的能耗降低2.8%，超越了既定目標。“我們計劃在2030年以前將每海里的CO2排放量降低35%”StenaLine可持續發展部門主管Erik Lewenhaupt表示。我們以ESP為導向，評估了從船舶螺旋槳到燈泡的所有節能環節。此外，我們將數字解決方案應用于燃油管理系統，通過渡輪數據記錄優化船上運營。”
　　通過調節子系統降低能源需求
　　CATC系統可在此類應用中展現自身價值。這些系統可優化游輪和渡輪中風扇、空調設備和鍋爐的壓力和溫度。Jens Stjärna是CATC的創始人之一，他認為通過這種方式，“船只的能源成本最多可削減40%”。借助WAGO-I/O-SYSTEM 750，通過對渡輪或游輪“酒店系統”（乘客和船員活動區域）進行系統監控、系統同步并進行同步控制，耗電量可大幅降低。由于船上使用的所有能源均由酒店發電機（稱為發電機組）產生，因此提升發電機效率可降低燃油消耗，同時能夠降低顆粒物和CO2的排放。這些改進均可削減每英里的成本。
　　Stjärna意識到船舶業對于可持續性問題的態度十分保守， 幸運的是，公眾的環境意識正在不斷提升”他表示。游輪排放的廢氣經常導致海港和峽灣煙霧彌漫，因此飽受批評，上述趨勢正與此有關。此外，StenaLine的船只僅在ECA（排放控制區域）航行，該區域實施針對排放、廢棄物和廢水處理的特定環境準則。
　　“在CATC，我們預估提升船舶運行能效的需求。如今，我們是為數不多可應對此類問題的公司，自然脫穎而出”Stjärna表示。
　　這家瑞典公司將其在空調技術和船舶自動化領域的豐富經驗與通過頂級船級社認證的WAGO產品相結合。Stjärna解釋到：“ WAGO系統符合相關船舶標準。除了認可WAGO產品的緊湊型設計，這也是我們選擇系統的主要標準。如果使用的所有組件均通過認證，我們能夠更加成功地應對新客戶的需求。”
　　通過船舶改造改善氣候條件
　　CATC的多數項目需要升級船上HVAC技術的完整控制系統。如果計劃在改造過程中更換系統，通常從發動機艙入手。發動機艙通常安裝觸摸屏，以供工作人員監控溫度和氣壓并進行獨立控制。會議室或餐廳等乘客聚集區通常也會安裝同類操作和可視化解決方案。“我們的目標是在不影響乘客和船員優越體驗的情況下提升船舶效率”Stjärna表示。

　　現代游輪可搭載3500名乘客和超過1500名船員，乘員人數堪比一座小鎮。

　　WAGO-I/O-SYSTEM 750通過船舶應用認證。

　　由于升級在船舶航行期間進行，因此CATC的技術人員隨船前往世界各地。 現場調試新系統是一項巨大優勢，”Stjärna解釋到。在此期間，我們可直接掌握客戶反饋 ，同時可以觀察船員如何使用我們的系統。”Stjärna解釋稱，CATC最近完成的一個大型項目以Stena Line公司的一艘船作為改造對象，這艘船往返于瑞典哥德堡與德國基爾。從自動甲板到發動機艙，船員和乘客的活動區域均安裝了全新系統。 在自動甲板工作的Stena Line員工對這項改造工作十分滿意”Stjärna表示，原因是我們的系統改善了此處的通風狀況并減少了廢氣排放。”
　　CATC的改造工作一舉兩得，不僅改善了船上的氣候，周圍環境氣候同樣有所改觀。這還將帶來經濟效益。Stjärna稱“本次系統改造在未來一至兩年內即可收回成本”。這是由于能源成本顯著降低并且新軟件大幅提升船上的工作效率。 從長遠角度出發，客戶將節省大量資金。”
　　WAGO的系統符合相關船舶標準。