臺灣高鐵(THSR)從臺北到高雄總長約345公里。途經臺灣各大主要城市地區，在2006年底的第一次試運行中已可通往多數城市。

臺灣高鐵核心機電系統包括電車線、變電站、號志、通信、車輛等五個子系統,系統各項設備必須能在臺灣特殊氣候（高溫、潮濕、污染）及無空調設施的環境中正常運作，并考慮鐵路沿線環境的電磁相容問題，所提供設備應具有干擾防護措施，以免被干擾或干擾其他設備（包含非高鐵系統）。其中鐵路通信系統主要任務在支援行車及營運，提供全線列車運轉、電力調度、號志遙控、安全監測、維修養護、旅客服務等列車營運及一般服務所需。并考慮未來的擴充性，在未來延伸車站時不需對整個通信系統做重大修改。

系統描述

軌道通訊系統是以支持地鐵、電力分配、信號控制、環境監控、維護以及乘客服務為使命。總的來說，通訊系統不僅要求滿足通訊管理等基本需求，而且還要提供很好的安全監控，比如，報警器、防火安全監控，以及及時援助。

臺灣高鐵的ECS(電子控制系統)采用的是世界知名的西門子公司的全套裝置，該設備的穩定性和可靠性一直為行業所稱道。為達到高品質以及可靠性的要求，并防止干擾問題，臺灣高鐵的通信傳輸距離的遠近及用途可分為不同階層(高鐵系統線上的有線通信傳輸干線，至少需采用光纖并有備份)：

(1) 長程電路：以光纖纜線為媒介，作為長距離通信聯絡用。

(2) 中、短程電路：以光纖纜線為媒介，作為中、短距離通信聯絡用。

(3) 短途銅纜：沿線電力、號志及安全監測等設備的聯機。

此系統采用了Moxa ED6008-SS-SC 60套以及EDS-405-MM60套的工業以太網交換機，它不僅具有光纖冗余環網功能與工業等級設計、各種國際工業認證，而且它的MTBF更達到230千小時，完全能夠滿足該系統對于安全可靠與高品質的高標準要求。