項(xiàng)目描述
　　臺(tái)北捷運(yùn)目前主要使用的是中運(yùn)量列車和高運(yùn)量列車。中運(yùn)量列車編制為兩輛一對(duì)，一對(duì)共用一個(gè)編號(hào)，兩對(duì)共四輛為一列，非固定編組（不一定連號(hào)）。而高運(yùn)量列車的編制為三輛一組，兩組共六輛為一列。臺(tái)北捷運(yùn)在跑板橋–南港路段采用了高容量的301型電聯(lián)車，于2011年開始進(jìn)行車輛的翻修，新增了CCTV閉路電視系統(tǒng)和火警偵測(cè)系統(tǒng)。
　　在CCTV閉路電視系統(tǒng)中，每節(jié)車廂內(nèi)安裝4臺(tái)攝像機(jī)，監(jiān)控整個(gè)車廂的情況；另外，車廂內(nèi)還安裝4個(gè)緊急對(duì)講機(jī)，并且在緊急對(duì)講機(jī)處安裝攝像機(jī)，當(dāng)乘客有緊急情況按下對(duì)講機(jī)和司機(jī)通話時(shí)，攝像機(jī)會(huì)拍攝并記錄當(dāng)時(shí)的畫面和對(duì)話過程。駕駛室處安裝監(jiān)視屏幕，可分割成四個(gè)畫面輪播來自車廂內(nèi)攝像機(jī)傳送回去的畫面；一旦緊急對(duì)講機(jī)啟動(dòng)，監(jiān)視屏幕需自動(dòng)切換到對(duì)應(yīng)的畫面。而駕駛室的室內(nèi)和室外再分別安裝一臺(tái)攝像機(jī)，分別拍攝駕駛員的情況和車外軌道的運(yùn)行情況。
　　系統(tǒng)需求
　　●所有視頻畫面支持分辨率640 x 480 @ 10 FPS，存儲(chǔ)需滿足7 x 24小時(shí)不間斷運(yùn)行
　　●DM1車廂網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像/播放機(jī)作為視頻系統(tǒng)的主控單元，除視頻錄制外，還具有視頻畫面調(diào)閱功能，需支持SATA II大容量硬盤；具有多種接口，支持DI連接車廂的煙霧探測(cè)器
　　●T、M2車廂網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像/播放機(jī)主要用于車廂視頻錄制，提供硬盤擴(kuò)展接口
　　●每節(jié)車廂安裝8臺(tái)攝像機(jī)，需通過視頻服務(wù)器接入列車CCTV閉路電視系統(tǒng)
　　●所有產(chǎn)品需為車載專用產(chǎn)品，具備抗振/抗沖擊的車載相關(guān)認(rèn)證
　　Moxa解決方案

　　客戶在每節(jié)車廂采用了一臺(tái)TN-5516網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)，作為視頻數(shù)據(jù)通訊的傳輸網(wǎng)絡(luò)。為了將每節(jié)車廂中的8個(gè)攝像機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，每節(jié)車廂采用了2臺(tái)VPort 364工業(yè)級(jí)4通道H.264/MJPEG視頻編碼器，將攝像機(jī)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在通訊網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，直至車頭的駕駛室進(jìn)行視頻畫面的顯示。車頭/車尾的駕駛室內(nèi)各安裝一臺(tái)VPort 364，接入駕駛室內(nèi)的攝像機(jī)和室外監(jiān)測(cè)軌道情況的攝像機(jī)，這樣就將整個(gè)系統(tǒng)中所有的攝像機(jī)都接入工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)，便于數(shù)據(jù)的傳輸和記錄。因?yàn)門、M2車廂內(nèi)的視頻錄像/播放機(jī)只需進(jìn)行單一車廂的視頻記錄，但DM1車廂視頻錄像/播放機(jī)除此功能外，還需具備視頻調(diào)閱功能，也就是說，其對(duì)于硬盤擴(kuò)展的需求會(huì)更高，因此在T、M2車廂內(nèi)，客戶采用了V2406-XPE車載工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行視頻的錄制和傳輸，在DM1車廂內(nèi)則采用了支持2.5’’ SATA II硬盤接口的V2616-XPE車載工業(yè)計(jì)算機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了在車頭調(diào)閱所有車廂內(nèi)視頻畫面的需求。
　　Moxa為臺(tái)北捷運(yùn)301電聯(lián)車的CCTV閉路電視系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的解決方案，包括車載工業(yè)交換機(jī)、車載工業(yè)計(jì)算機(jī)和車載視頻編碼器，所有產(chǎn)品都具有EN 50155車載認(rèn)證，具備一定能力的抗振和抗沖擊，符合車輛應(yīng)用的需求。

 

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