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　　今日關注

　　2020年12月8日，我國主導制定的國際標準《工業自動化控制系統安全一體化生命周期要求》正式發布，編號為IEC PAS 63325:2020。

　　該項國際標準的發布得到了國家科學技術部、國家工業和信息化部、國家市場監管總局等政府部門的高度重視，在油氣管道、危化品、電力、軌道交通等行業企業受到普遍認可。該標準明確提出深度融合功能安全（Functional Safety）和工控信息安全（Cyber Security）的理念，從全生命周期的角度提出一體化要求，為工業領域功能安全和信息安全一體化理論的工程化落地奠定了基礎。

　　此項標準是由機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所組織行業專家經過兩年多的工作，完成了《工業自動化控制系統安全一體化生命周期要求》標準草案。2020年7月31日，該提案以87.5%的贊成率，通過IEC/TC65（國際電工委員會工業過程測量控制和自動化技術委員會）投票。

▲IEC國際標準封面

　　業界要聞

　　近日，2020年中國工業信息安全大會暨全國工控安全深度行（京津冀站）在北京國際會議中心舉行，大會由國家工業信息安全發展研究中心、工業信息安全產業發展聯盟主辦。會上，和利時集團研究院參與編寫的工業互聯網安全系列研究報告《工業互聯網邊緣計算安全白皮書（2020）》（以下簡稱《白皮書》）正式發布。點擊本文最后的”閱讀原文“即可下載白皮書全文。

　　#2021世界人工智能大會明年7月初在上海舉行

　　12月7日，2020世界人工智能大會云端峰會總結會暨2021年世界人工智能大會籌備啟動會在上海世博展覽館舉行。明年大會計劃在7月初召開，主會場繼續設在世博地區，創新應用展計劃安排在世博展覽館的H1館和H2館，展示面積將進一步擴大。上海市政府副秘書長陳鳴波介紹說，明年大會將繼續堅持線上線下聯動，開展在線直播與云上會展。

　　#加快新一代信息技術與制造業融合發展 打造兩化融合升級版

　　工業和信息化部信息技術發展司一級巡視員李穎在新華網發布署名文章，指出我們站在新的歷史方位，要深刻認識融合發展在不同發展階段的重點與內涵，持續打造兩化全面融合的升級版，大力發展工業互聯網，全面加速數字化轉型，開創高質量發展新局面，贏取未來發展主動權。加快新一代信息技術與制造業融合發展是“十四五”時期推動兩化融合的重點，應把工業互聯網作為提升融合質量的突破口和著力點。

　　#七年三次易主，估值僅剩三分之一：韓國現代宣布收購波士頓動力

　　軟銀旗下的全球頂尖機器人技術公司波士頓動力終于宣告正式出售——接手方是韓國現代汽車集團。

　　美國東部時間 12 月 11 日晨 3 點，波士頓動力發布新聞通告，確認韓國現代汽車集團已經獲得公司控制權，目前公司估值 11 億美元：

　　根據協議，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）將持有波士頓動力大約 80% 的股份，而軟銀通過其附屬公司在交易后保留波士頓動力 20% 的股份。

　　這次收購，韓國公司的出價是約 8 億美元。在長長的官方通告之后，現代收購波士頓動力的行動引人深思。

　　對于韓國現代，首先需要明確的是此次收購方「現代汽車集團」是諸多以現代起頭韓國公司的一支——自 1997 年亞洲金融危機之后，韓國現代集團進行了拆分重組，大多數「現代」之間目前并無法律上的聯系。現代汽車正在發展的技術中包含自動駕駛，而「現代機器人技術」隸屬于現代重工，與現代汽車此次收購應無關系。

　　你可能對波士頓動力還不太熟悉，但你肯定見過它的 Spot 機器人，號稱是全球第一款可以在為人類活動設計的工作場所自動執行重復和危險任務的機器人。

　　#數字人正走進現實！AI大腦+高顏值的虛擬數字人引人關注

　　近日，首屆數字人開發者大會在北京召開，虛擬數字人成為新熱門詞匯。

　　虛擬數字人,是存在于數字世界的“人”，通過動作捕捉、三維建模、語音合成等技術高度還原真實人類，再借助AR/MR/VR等終端呈現出來的立體“人”。會上，中國人工智能產業發展聯盟（簡稱“AIIA 聯盟”）和中關村數智人工智能產業聯盟（簡稱“ZAI 聯盟”）數字人工作委員會首次發布了《2020 年虛擬數字人發展白皮書》，白皮書回顧了虛擬數字人發展歷程，重點分析了虛擬數字人關鍵技術和產業發展現狀，對虛擬數字人的未來發展趨勢進行了展望，剖析了數字人發展中的制約因素。

　　新品速遞

　　12月10日，施耐德電氣在“2020施耐德電氣APML水冷模塊化變頻器發布會暨低壓系統變頻產線落地西安開工儀式”上，發布其全新的水冷模塊化變頻器（APML-Altivar Process Modular Liquid），并與業內外合作伙伴共同見證施耐德電氣低壓柜式變頻器產線落戶西安。此次施耐德電氣重磅推出APML水冷模塊化變頻器，具備諸多優異特性，并以靈活、緊湊、穩定為特色，協助客戶提高從設計、采購、制造到運維各個環節的效率。

　　2020年12月9日,全球工業自動化與網絡領域通信、監測和控制專家美國紅獅控制公司，近日重磅推出新銳ST-IPm-8460遠程終端設備 (RTU)，進一步擴展了SixTRAK工業RTU產品線。新型RTU內置紅獅控制的Workbench軟件，采用了符合IEC61131-3標準的編譯器和運行引擎，處理能力更強，通信速度更快，儲存容量更大，并具備紅獅控制監測和控制設備一貫的靈活性和可靠性，可更好滿足客戶需求。

　　#SmartRay推出全新極具性價比3D傳感器ECCO 65

　　3D質量檢測和尺寸測量傳感器制造商，SmartRay傳感器產品新開發出全新系列產品——ECCO 65。此全新系列是對現有ECCO 75和ECCO 95傳感器系列的補充，是SmartRay傳感器產品中具快速和高精度的系列。ECCO 65系列由3個不同型號組成，他們分別適用于不同的檢測視野——ECCO 65.020、ECCO 65.050和 ECCO 65.100。非常適用于食品、醫藥和汽車制造等，許多速度尤為重要的行業檢測應用，同時能夠為其提供可靠準確的檢測結果。

　　Infinite Electronics英飛暢旗下品牌、有線和無線連接產品領先制造商L-com諾通，宣布推出了一系列新型分布式光纖尾纖，非常適用于電信、數據通信、無線服務提供商、安全防護和企業網絡應用。

　　L-com諾通新型光纖尾纖，提供6根和12根光纖，并且包含了與LGX型機架、配線架、外殼以及尾纖線纜組件兼容的光纖適配板。這些光纖包含單模和多模，具有不同拋光選項的SC和LC連接器，并使用行業標準的彩色編碼尾纖護套。

　　“無人駕駛”離我們還有多遠？前不久，西門子在北京大院進行了一場充滿科技感的5G自動駕駛測試，這是西門子首次對外演示其車路協同，智能網聯和無人駕駛技術。無人駕駛汽車正漸行漸近。

　　“無人駕駛”中最核心的技術是車路協同（V2X），它主要是指借助車和各個道路交通要素之間的連接，實現人、車、路、云的信息交互，最大限度的增強車端和云端以及各個交通要素之間的連接，在這個基礎上實現對自動駕駛的輔助，最終達到自動駕駛的優化和協調。其實早在2010年，西門子就已經開始在全球布局智能網聯業務領域。

　　#富士康被黑客攻擊，索要 2.3 億元贖金

　　據外媒報道，富士康母公司鴻海集團的墨西哥工廠被勒索軟件“DoppelPaymer”攻擊。黑客竊取了部分未加密的文件，然后加密了這些文件，要求富士康支付1804枚比特幣，即大約2.3億人民幣來取得解密工具。這次富士康被攻擊的設施是墨西哥華雷斯城的CTBG MX生產設施，主要用來組裝電子設備，目前其官網已經癱瘓。對此，富士康回應稱：受影響廠區的網絡正逐步恢復正常中，對集團整體營運影響不大。

　　#和利時要私有化從美國退市回歸A股引關注

　　智通財經消息：12月7日，和利時自動化(HOLI.US)宣布，其董事會已收到來自和利時聯合創始人、前首席執行官BaiqingShao、Ace Lead Profits Limited和CPEFunds Management的不具約束力的初步收購提議，擬議收購價格為每股普通股現金15.47美元，較該公司12月4日的收盤價溢價約24%。該公司董事會將會評估和審議此次擬議交易。

　　此次消息發布能夠引起熱議，主要原因在于收購發起方。私有化收購發起方的兩家投資機構之一Ace Lead Profits Limited本身是和利時自動化的股東之一，據2020財年財報顯示持股6.85%。

　　另外一家CPE Funds Management我們并未獲取到其更多官方信息，據知情人士披露該公司以往重點布局在科技和互聯網，醫療健康以及工業能源等方面。

　　而此次收購的主要發起人和利時聯合創始人、前首席執行官邵柏慶大家并不陌生，公開資料顯示，作為和利時的主要創始人之一，邵柏慶此前已在公司服務18年以上，并自2013年11月起擔任該公司的首席執行官。據和利時自動化此前近三年公開信息顯示，邵柏慶持股穩定。

　　而就在今年7月8日，和利時發布公告稱，自7月7日起，免去邵柏慶首席執行官、執行董事及董事會主席職務，現任董事Li Qiao當選為董事會主席，現任董事兼審計委員會主席 Nim (Colin)Sung當選為公司首席執行官。經過上述變動，和利時的股東結構有所更新，董事會由Li Qiao、Chit Nim (Colin) Sung、 Jerry Zhang 和 Jianyun Chai四名成員組成。

　　而針對此次消息披露，很多人猜測和利時若成功私有化或許回歸A股，對此給出了正面評論。公開數據來看目前和利時市值不到9億美元，中控市值550億元人民幣形成明顯對比。

　　#官宣！美的正式進軍電梯業務！

　　美的集團旗下的暖通與樓宇事業部已跟中國民族企業菱王電梯達成戰略合作正式進軍電梯業務。美的暖通與樓宇早在2018年就對智慧樓宇建設創新發力自主研發出M-BMS智慧樓宇管理系統。作為暖通空調領域的扛把子，美的暖通與樓宇的硬件設備與軟件實力，兩手抓兩手都很硬核。達成合作后，美的暖通與樓宇會依托自身在建筑能耗管理的優勢以及多年深耕B端工程業態的經驗與優勢資源將現有電梯業務做大做強，并將電梯產品線融入到智慧樓宇整體解決方案中，探索“智慧樓宇”新模式。